Колёса крановые одноребордные

Колёса крановые изготавливаются из штампованной стали в соответствии с ГОСТом 28648-90. Материалом изготовления служит заготовочная сталь – 65 Г. Особая термообработка материала делает сталь максимально твердой, обеспечивая также твердость поверхности катания, и позволяет сделать реборд особенно устойчивым (от 300 до 350 НВ), при глубине закаливания в пределах 20-40 мм, глубина закалки зависит от диаметра самого кранового колеса.

Описание и классификация
крановых колес

Для транспортировки крана по рельсам используют два вида приводных колес, это:

• Колеса с центральным приводом;

• Колеса с раздельным приводом.

Колеса приводные с центральным приводом имеют общий двигатель, который приводит их во вращение посредством трансмиссионного промежуточного вала. В то время как приводные крановые колеса с раздельным приводом оснащены индивидуальными двигателями, т.е. каждое колесо приводит в движение отдельный двигатель.

Колеса крановые ходовые осуществляют работу на рельсовых путях и погрузочных тележках. Они подразделяются на виды, различающиеся формой и диаметром обода и числом реборд. Число реборд (боковых выступов) в дальнейшем классифицирует разделение на одноребордные, двухребордные, безребордные. Форма обода у крановых колес предполагает разделение колес на два типа: конический и цилиндрический.

Для того чтобы удостовериться в подлинности, к примеру, однореберного кранового колеса, стоит просто обратиться к ГОСТу, К1Р-400 ГОСТ 28648-90, это гост колеса диаметром 400 мм. Это  пример обозначения одного из видов крановых колес.